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11月厂商销量总榜 月销量不到千辆的竟有29家?
汽车天涯 2020-12-16 18:08:00 6973浏览 编辑:Tom

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据乘联会数据显示:11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆,同比增长8.0%,环比增长4.5%;1-11月累计销量1700.2万辆,同比下滑8.3%。

11月厂商销量排名

随着众多SUV车型的加入,一汽大众的月销量和累计销量遥遥领先,旗下奥迪品牌凭借相对较大的终端优惠,迎来明显的销量增长,独立的捷达品牌也没有丝毫懈怠,销量保持稳定。总体来说,其产品涵盖了高、中、低端市场,且在每个细分市场都有拿得出手的产品,毫无疑问,这样的厂商在中国市场几乎是无敌般的存在。

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从表中还可以看到,在经历销量持续下滑后,上汽大众的月销量已不敌上汽通用,累计销量也即将被超越。

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自主厂商方面,吉利汽车仍以较大优势稳居自主品牌销量第一,月销15万台,1-11月累计销量突破134万台,力压东风日产、两本、两丰等日系品牌,位居总榜第四。

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长城汽车11月销量增长明显,除皮卡车型外,售出超12万台新车,若是算上近2.3万台的皮卡销量,当月总销量几乎能与吉利持平。

其次是长安汽车,在经过几次连续大幅度上涨后,销量逐渐趋于稳定,目前月销量能够轻松突破10万台。

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新能源品牌方面,比亚迪表现优异,月销5.2万台新车,其中新能源车型就贡献了近一半的销量,在传统燃油车向新能源汽车发展的大背景下,比亚迪还将迎来一波销量宏利。

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特斯拉更不可小觑,目前仅凭借一款Model 3便在国内市场混得如鱼得水,随着今后更多车型引入国产,其销量必定迎来快速增长,届时,国内的车企都将迎来更大的挑战。

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有29家车企月销不足千台

再来看一些月销量不足千台的厂商,这些厂商数量多达29家,我们挑一些具有代表性的车企进行点评。

广汽讴歌,月销908台,旗下车型与本田多款车型同平台打造,外观、内饰设计丝毫没有豪华品牌的调调,价格却向豪华品牌看齐,典型的没有豪华品牌的命却得了豪华品牌的病。

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宝沃汽车,月销605台,本就是一个借尸还魂的品牌,再加上采用不诚实的手段进行宣传,宝沃汽车已经失去了消费者的信任,能卖好才怪。

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一些不入流的新能源品牌,比如爱驰汽车、瑞驰新能源、国机智骏、吉麦新能源等,这些厂商的月销量都没有突破千台。缺少品牌力和技术积累是最主要的原因,旗下产品没有卖点,在同价位车型中完全没有竞争力,消费者自然拒绝买单。

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还有一些粗制滥造的典型代表,比如汉腾汽车、大乘汽车、北京汽车制造厂、猎豹汽车、比速汽车等,旗下车型经常因为出现各种各样的问题遭到消费者投诉,庆幸的是,这其中有很多厂家已经倒闭了。

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